Hace unos días estuvimos en Ibiza con la gente del centro de buceo VELLMARI. Estas imágenes fueron captadas durante esa visita. Queremos agradecer a la gente del centro su trato amable y cercano. En especial a Paulo por su gestión y profesionalidad. Os invito a visitarlos su buceáis por las islas. Saludos a todos. Llega el verano, buen azul!
domingo, 15 de mayo de 2011
Vell Mari Ibiza
Hace unos días estuvimos en Ibiza con la gente del centro de buceo VELLMARI. Estas imágenes fueron captadas durante esa visita. Queremos agradecer a la gente del centro su trato amable y cercano. En especial a Paulo por su gestión y profesionalidad. Os invito a visitarlos su buceáis por las islas. Saludos a todos. Llega el verano, buen azul!
sábado, 14 de mayo de 2011
El pecio Loredan en Cerdeña
Pecio de la segunda guerra mundial, situado en Cerdeña, en un fondo entre 50 y 70 metros de profundidad.
Cerdeña (Sardegna, en italiano; Sardigna o Sardìnnia, en sardo; Sardenya en catalán; Saldìgna en gallurés; Sardhìgna en sasarés) es la segunda isla en tamaño del Mediterráneo, la octava de Europa y la 46.ª del mundo.
Lo más destacado de Cerdeña son las estructuras megalíticas llamadas nuragas, dispersas en gran medida por toda Cerdeña. Su Nuraxi di Barumini es un lugar declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Hay numerosos restos artísticos de otras épocas. De la Antigüedad quedan restos fenicios como Tharros, asentamiento púnico del siglo VIII a. C. Las catacumbas de la Isla de Sant'Antioco son también fenicias, pero luego las usaron los cristianos. Se encuentran por debajo de la basílica de Sant'Antioco Martire, del siglo XII. También en esta isla se pueden ver el santuario Tphet y una necrópolis. La ciudad de Nora fue primero fenicia y luego romana, conservándose los restos de un anfiteatro romano.
Cerdeña (Sardegna, en italiano; Sardigna o Sardìnnia, en sardo; Sardenya en catalán; Saldìgna en gallurés; Sardhìgna en sasarés) es la segunda isla en tamaño del Mediterráneo, la octava de Europa y la 46.ª del mundo.
Lo más destacado de Cerdeña son las estructuras megalíticas llamadas nuragas, dispersas en gran medida por toda Cerdeña. Su Nuraxi di Barumini es un lugar declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Hay numerosos restos artísticos de otras épocas. De la Antigüedad quedan restos fenicios como Tharros, asentamiento púnico del siglo VIII a. C. Las catacumbas de la Isla de Sant'Antioco son también fenicias, pero luego las usaron los cristianos. Se encuentran por debajo de la basílica de Sant'Antioco Martire, del siglo XII. También en esta isla se pueden ver el santuario Tphet y una necrópolis. La ciudad de Nora fue primero fenicia y luego romana, conservándose los restos de un anfiteatro romano.
viernes, 13 de mayo de 2011
Nuevo Protocolo de Ascenso en las Inmersiones Recreativas
La Planificación en el Buceo:
Nuevo Protocolo de Ascenso en las Inmersiones Recreativas,
por Ramon Verdaguer / SUBZERO, basado en los datos proporcionados por Mario Leonardi /DAN Europe.
A menudo me consultan acerca del orden de compra de los elementos del equipo de buceo. Mi respuesta sigue siendo, invariablemente, la misma: en primer lugar, el equipo ligero y, si tenemos una talla estándar (sino, la opción de comprar un traje a medida tiene prioridad), la siguiente compra debería ser el ordenador. Considero que una de las prioridades del buceador principiante es aprender a planificar sus inmersiones. Y para ello, su instructor le debe de enseñar a familiarizarse con el manejo de dos útiles: las tablas y el ordenador.
La planificación de la inmersión junto al dominio de la flotabilidad conforman la base sobre la que se sustenta el aprendizaje de la técnica del buceo. Y la planificación es la piedra angular en la que se apoya la seguridad del buceador.
Nuevo Protocolo de Ascenso:
Campo de Aplicación:
A todas aquellas inmersiones (didácticas y recreativas) efectuadas con escafandra autónoma y respirando aire comprimido, a nivel del mar y dentro de los parámetros de la curva de seguridad establecida en la versión más reciente de las Tablas de la US Navy.(versión 6ª del US Diving Manual publicado el 15.04.08). La parada de descompresión profunda será obligada para todas las inmersiones que superen los -18m; en caso contrario, se efectuará una parada de seguridad a -6m. y por espacio de 3 minutos, seguida de la emersión, a una velocidad no superior a los 3 metros/minuto.
Velocidad de Descenso:
No puede ser superior a 23 metros/minuto.
Abandono del fondo:
Para aquellas inmersiones con una profundidad máxima superior a los -18m, se debe anticipar el abandono del fondo 2 minutos y 30 segundos respecto al tiempo de fondo previsto, con el fin de compensar la correspondiente parada de descompresión profunda.
Velocidad de Ascenso:
Será de 9 metros/minuto (o sea, unos 3 metros cada 20 segundos), desde el fondo hasta los -6 metros.
Parada Profunda (Deep Stop):
Se efectuará a la mitad de la máxima profundidad alcanzada y por espacio de
2 minutos y 30 segundos, si se ha superado los -18 m de profundidad máxima.
Parada de seguridad (Safety Stop):
Se efectuará a -6 m y por espacio de 3 minutos y siempre que se haya superado los -6 m de profundidad máxima en la inmersión.
Velocidad de Emersión:
Nunca superior a los 3 metros/minuto (1 metro cada 20 segundos) y desde 6 metros a la superficie.
Observaciones:
Para todas aquellas inmersiones que no entren dentro de los parámetros especificados anteriormente, son válidas las indicaciones de la versión más reciente de las Tablas de la US Navy. (revisión # 6 del U.S. Diving Manual, publicado el 15 de Abril de 2008).
El protocolo no contempla las inmersiones efectuadas con Nitrox (EANx),
ni las inmersiones técnicas efectuadas con mezclas de otros gases,
ni las inmersiones en altitud,
ni aquellas inmersiones realizadas fuera de la curva de seguridad.
miércoles, 11 de mayo de 2011
Flip Nicklin entre Gigantes (Among Giants)
Considerado el fotógrafo de ballenas mejor del mundo, Flip Nicklin, tiene más de 5.500 inmersiones en su haber. Su capacidad de buceo libre a profundidades de hasta 90 pies (27 metros) le permite nadar lo suficientemente cerca como para registrar el comportamiento de ballenas sin molestarlas. Nicklin nació con el buceo y la fotografía en la sangre. Su padre, Chuck, es un buzo y director de fotografía que enseñó a sus hijos a bucear. A la edad de 14 años, Nicklin estaba ayudando a su padre a enseñar a la gente a bucear en la costa del sur de California. Su primer contacto con la National Geographic Society fue en 1976 cuando fue contratado como marinero de cubierta y asistente de buceo para una sesión de tres meses con los fotógrafos Littlehales Bates y Jonathan Blair. Trabajó con los fotógrafos de National Geographic Society durante meses, lo que había sido uno de los sueños de su infancia. Con la ayuda de sus mentores, dos de las imágenes de Nicklin se publicaron junto también. Desde entonces, Nicklin ha trabajado en muchos de los artículos de National Geographic. Desde 1996, Nicklin ha trabajado con Jim Darling en un estudio de las ballenas jorobadas en la costa de Maui, Hawaii. Él es un co-investigador, junto con doctorado candidato Meagan Jones. Autor de varios libros y conferenciante. Una vida entre ballenas:
el President Coolidge
Probablemente el pecio buceable más grande del mundo, el President Coolidge está en Vanuatu, y contaba con una eslora de 654 pies. Varios centros de buceo ofrecen semanas intensivas de buceo y exploración del pecio, que yace entre 21 y 60 metros.
Vanuatu, oficialmente República de Vanuatu, es un país insular localizado en el océano Pacífico Sur. El archipiélago, que es de origen volcánico, se ubica a unos 1.750 km al este de Australia, 500 km al noreste de Nueva Caledonia, al oeste deFiji y al sur de las Islas Salomón, cerca de Nueva Guinea. Su nombre colonial era Nuevas Hébridas; este nombre sólo es usado para referencias históricas. Vanuatu fue habitado por el pueblo melanesio. Los europeos comenzaron a asentarse en la zona a finales del siglo XVIII. En la década de 1880 Francia y Reino Unido reclamaron regiones del archipiélago, y en 1906 acordaron la creación de un marco para gestionar en común las Nuevas Hébridas, a través de un condominio anglo-francés. Durante la década de 1970 surgió un movimiento independentista, y en 1980 se fundó la República de Vanuatu.
Vanuatu, oficialmente República de Vanuatu, es un país insular localizado en el océano Pacífico Sur. El archipiélago, que es de origen volcánico, se ubica a unos 1.750 km al este de Australia, 500 km al noreste de Nueva Caledonia, al oeste deFiji y al sur de las Islas Salomón, cerca de Nueva Guinea. Su nombre colonial era Nuevas Hébridas; este nombre sólo es usado para referencias históricas. Vanuatu fue habitado por el pueblo melanesio. Los europeos comenzaron a asentarse en la zona a finales del siglo XVIII. En la década de 1880 Francia y Reino Unido reclamaron regiones del archipiélago, y en 1906 acordaron la creación de un marco para gestionar en común las Nuevas Hébridas, a través de un condominio anglo-francés. Durante la década de 1970 surgió un movimiento independentista, y en 1980 se fundó la República de Vanuatu.
lunes, 9 de mayo de 2011
A la pesca del plástico marino
La Comisión Europea propone que los pescadores en paro capturen los millones de envases que ensucian el mar y obtengan así una renta adicional. Mares y océanos dan cada vez menos pesca, lo que reduce la capacidad de empleo del sector pesquero, y ofrecen, sin embargo, innumerables desechos plásticos, con incontables efectos indeseables. Un doble problema cada vez más agudo para el que lacomisaria de Pesca de la Unión Europea, la griega Maria Damanaki, cree haber encontrado la solución: la captura de plásticos. "Eso tiene muchos beneficios", dice la comisaria. "Habrá resultados en términos de descontaminación y los pescadores podrán trabajar en épocas en las que no pueden pescar". A falta de otras reacciones, la patronal europea de reciclado de plásticos aplaude la iniciativa. Pescadores e industriales, acompañados de autoridades locales y europarlamentarios, tienen previsto lanzar a finales de mes un proyecto piloto sobre pesca de plástico en la Costa Azul.
El Mediterráneo, cuna de la civilización occidental, mar de tres continentes, se está convirtiendo lenta pero decididamente en un vertedero. El pasado verano, un estudio franco-belga estimó que sus azules aguas escondían250.000 millones de pequeños objetos plásticos y que del orden de 500 toneladas de plástico estaba ya disueltas entre las olas. Una carrera hacia la muerte, en vista de la rapidez con que los humanos destruyen el entorno y la lentitud, próxima al siglo, con que se renuevan las aguas del mar de Ulises, en las que viven, conforme a los datos de la Comisión, el 6% de las especies marinas, aunque solo el 1% cuantitativo.
El Mediterráneo, cuna de la civilización occidental, mar de tres continentes, se está convirtiendo lenta pero decididamente en un vertedero. El pasado verano, un estudio franco-belga estimó que sus azules aguas escondían250.000 millones de pequeños objetos plásticos y que del orden de 500 toneladas de plástico estaba ya disueltas entre las olas. Una carrera hacia la muerte, en vista de la rapidez con que los humanos destruyen el entorno y la lentitud, próxima al siglo, con que se renuevan las aguas del mar de Ulises, en las que viven, conforme a los datos de la Comisión, el 6% de las especies marinas, aunque solo el 1% cuantitativo.
domingo, 8 de mayo de 2011
HOME, un film de Yann Arthus-Bertrand
Estamos viviendo un periodo crucial. Los científicos nos dicen que solo tenemos 10 años para cambiar nuestros modos de vida, evitar de agotar los recursos naturales y impedir una evolución catastrófica del clima de la Tierra. En los 200.000 años que llevamos los hombres sobre la Tierra hemos roto el equilibrio que durante casi cuatro mil millones de años de evolución se había establecido en el planeta. El precio que debemos pagar es alto, pero es demasiado tarde para ser pesimistas: la humanidad dispone apenas de diez años para invertir la tendencia, darse cuenta del grado de espolio de la riqueza de la Tierra y cambiar su modelo de consumo. HOME es un largometraje dirigido por Yann Arthus-Bertrand y coproducido por EuropaCorp (Estudio de Luc Besson) y Elzévir Films con el apoyo de PPR. HOME se compone de imágenes aéreas que abarcan los temas medioambientales más importantes, diciéndonos a la vez que aún existen soluciones.
sábado, 7 de mayo de 2011
trimix
Los buzos profesionales los utilizan. También una gran cantidad de buzos técnicos jóvenes se han entrenado para bucear con Trimix. Es complicado satisfacer esta demanda, ya que es difícil encontrar fuentes fiables para cargar Helio de grado 4,5 propicio para la mezcla trimix (oxígeno-nitrógeno-helio) de respiración. No es barato y hay demanda. Sólo entrenan a los buzos que han superado niveles avanzados de buceo en centros reconocidos. Su hermano pequeño el Nitrox también tiene adeptos entre los buzos certificados para bucear con esta mezcla (en inmersiones dentro del rango del buceo recreativo).
viernes, 6 de mayo de 2011
España se come en cuatro meses su cuota de pesca
Un informe alerta de la dependencia del exterior por los caladeros agotados. A partir del 8 de mayo, todo el pescado que se consuma en España será, al menos a efectos estadísticos, procedente de aguas de fuera de la Unión Europea. O bien procedente de las capturas de barcos europeos en aguas extracomunitarias o pura y simplemente comprado a países terceros. Según un estudio realizado por la New Economics Foundation (NEF) y Ocean2012, los españoles han consumido en poco más de cuatro meses toda la cuota anual que les corresponde de pescado procedente de caladeros europeos, de acuerdo con datos de 2007, los últimos publicados. Esa pescadodependencia del exterior se debe al efecto combinado del aumento del consumo de ese alimento y el creciente empobrecimiento de los caladeros europeos, lo que obliga a las flotas de la UE a recurrir a caladeros más lejanos. Por ejemplo, en 1990 España no dependía del pescado exterior hasta el 18 de junio. Y la UE se abastecía de pescado comunitario hasta el 2 de septiembre, pero ahora se acaba el 3 de julio. Hay países que han empeorado con más rapidez que España. Si en el caso español la dependencia llega ahora 41 días antes que en 1990, en Italia se ha adelantado 60, en Portugal 73 y en Francia 85 días.
Los portugueses son los mayores consumidores, con casi 62 kilos por persona al año. Pero entre los países más poblados, España ostenta un claro liderazgo, con casi 45 kilos, por delante de Francia (34), Italia (25) y Reino Unido (20); todos ellos muy lejos de Alemania (15) y Polonia (11), frente a una media europea de 22 kilos al año y una media mundial de 17, casi el doble de los nueve kilos que se consumían en 1960. Sin el consumo de especies de criadero el panorama sería aún peor.
Peter Stackpole
Peter Stackpole fue un fotógrafo estadounidense. Junto con Alfred Eisenstaedt, Margaret Bourke-White, y Thomas McAvoy, los fotógrafos fijos de la revista LIFE, firmando las portadas de la revista desde 1936 a 1960). Publico en Time, Fortune, U.S. Camera and Vanity Fair. Ganó numerosos premios y el premio George Polk en 1954, enseñó fotografía en la Academia de Arte de la Universidad. También escribió una columna durante 15 años en la revista US Camara. Fue el hijo del escultor Ralph Stackpole.
Underwater Weekend
Date taken: September 09, 1949
Photographer: Peter Stackpole
Date taken: September 09, 1949
Photographer: Peter Stackpole
A diver meddling around with a blowfish in Hartley's Underwater Movie in Bermuda.
Location: Bermuda
Date taken: November 1952
Photographer: Peter Stackpole
Location: Bermuda
Date taken: November 1952
Photographer: Peter Stackpole
A diver meddling around with a blowfish in Hartley's Underwater Movie in Bermuda.
Location: Bermuda
Date taken: November 1952
Photographer: Peter Stackpole
Location: Bermuda
Date taken: November 1952
Photographer: Peter Stackpole
Riva
Pesca de calderones en Taiji, Japan. 5 de mayo del 2011
Sea Shepherd España: Los calderones no murieron sin antes luchar. Aun así, entre 22 y 25 calderones fueron empujados a la cala donde fueron masacrados.
domingo, 1 de mayo de 2011
Gibraltar contamina y no paga
Las autoridades del Peñón avalan la expansión de las gasolineras flotantes que venden fuel a gran escala. La bahía de Algeciras es una bomba medioambiental, con su refinería, su industria química, su central térmica, su base de submarinos británica; el punto de Europa con mayor peligro de vertido de hidrocarburos y el cuarto foco mundial del bunkering (trasvase de fuel entre barcos). Más de 106.000 barcos, 5.000 de ellos petroleros -el 10% del tráfico mundial-, atraviesan anualmente el estrecho de Gibraltar. "Lo que tenemos aquí es una silenciosa marea negra de vertidos continuos y una situación endémica única", constata Patricia Navarro, fiscal de Medio Ambiente de Cádiz.
Gibraltar, aparece como el agujero negro de la contaminación. Es como si el Peñón voceara a los cuatro vientos y mares de Europa: "Vengan y comprueben. Vendemos fuel marino un 20% más barato y lo hacemos de barco a barco, sin atracar en puerto. Ahórrense las enojosas inspecciones portuarias y los gastos de fondeo. Nosotros no miramos si sus buques son o monocascos y si incumplen otras exigencias de la UE. Esto es Gibraltar, la gran gasolinera flotante entre el Atlántico y el Mediterráneo". El efecto llamada ha sido incontestable. Si hace una década el volumen de fuel trasvasado en la bahía no llegaba al millón de toneladas, a finales de 2009 esa cifra se multiplicaba largamente por cinco. Según Greenpeace, dos terceras partes del crudo se transfieren en aguas de Gibraltar y el resto en aguas españolas por medio de barcazas que se abastecen la refinería de Cepsa, en el municipio de San Roque. Un cálculo de los trasvases da un total de 60.000 descargas anuales, 60.000 maniobras de acoplamiento y desacoplamiento de mangueras con el riesgo de vertido que conllevan. Decenas de embarcaciones gasolineras capaces de albergar hasta 300.000 toneladas de combustible fondean a diario al este del Peñón y entre el Nort Mole y la bocana de Gibraltar. Algunas son gabarras de menos de 2.000 toneladas, pero hay también cuatro grandes buques que cargan hasta 100.000 toneladas.
La concentración de superpetroleros y de otros grandes barcos a poca distancia del litoral -milla y media componen las aguas territoriales que la colonia británica se adjudica- taponan la vista sobre la bahía. Un vistazo a través de localizatodo.com permite comprobar que la bahía de Algeciras se ha convertido en refugio para la interminable bandada de naves que desfilan por el Estrecho.
Gibraltar, aparece como el agujero negro de la contaminación. Es como si el Peñón voceara a los cuatro vientos y mares de Europa: "Vengan y comprueben. Vendemos fuel marino un 20% más barato y lo hacemos de barco a barco, sin atracar en puerto. Ahórrense las enojosas inspecciones portuarias y los gastos de fondeo. Nosotros no miramos si sus buques son o monocascos y si incumplen otras exigencias de la UE. Esto es Gibraltar, la gran gasolinera flotante entre el Atlántico y el Mediterráneo". El efecto llamada ha sido incontestable. Si hace una década el volumen de fuel trasvasado en la bahía no llegaba al millón de toneladas, a finales de 2009 esa cifra se multiplicaba largamente por cinco. Según Greenpeace, dos terceras partes del crudo se transfieren en aguas de Gibraltar y el resto en aguas españolas por medio de barcazas que se abastecen la refinería de Cepsa, en el municipio de San Roque. Un cálculo de los trasvases da un total de 60.000 descargas anuales, 60.000 maniobras de acoplamiento y desacoplamiento de mangueras con el riesgo de vertido que conllevan. Decenas de embarcaciones gasolineras capaces de albergar hasta 300.000 toneladas de combustible fondean a diario al este del Peñón y entre el Nort Mole y la bocana de Gibraltar. Algunas son gabarras de menos de 2.000 toneladas, pero hay también cuatro grandes buques que cargan hasta 100.000 toneladas.
La concentración de superpetroleros y de otros grandes barcos a poca distancia del litoral -milla y media componen las aguas territoriales que la colonia británica se adjudica- taponan la vista sobre la bahía. Un vistazo a través de localizatodo.com permite comprobar que la bahía de Algeciras se ha convertido en refugio para la interminable bandada de naves que desfilan por el Estrecho.
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